La banda municipal

En este caso el titular no es para referirme a la de música sino a la policía. Todos sabemos que han abandonado prácticamente sus tareas de organización del tráfico de lunes a viernes en pos de los agentes de movilidad, pero los fines de semana les toca a ellos encargarse del tema. Pues bien, el pasado sábado venían en peregrinación a Santander unos cuantos miembros de AMA (Asociación de Maltratados por la Administración) para protestar por los derribos de construcciones ilegales. Yo ya les vi cuando estaban a punto de llegar a la rotonda del Paseo de Pereda, pero los pobres coches que los veían tarde se metían por la rotonda del hotel Bahía en dirección a la manifestación. Resultado: atasco de campeonato porque, a pesar de haber dos grúas municipales en esa rotonda, no había ni un solo policía local desviando el tráfico para que no se produjera dicho colapso que, a consecuencia de su ausencia, se produjo. Si se permite a esas personas andar por la carretera será porque cuentan con el permiso municipal correspondiente. Entonces, ¿por qué nadie en la policía local había previsto desviar el tráfico y que todo tuviera un poco orden? Y mi segunda pregunta: ¿qué hacían las dos grúas municipales en la rotonda mirando a Cuenca sin hacer nada ni llamar a nadie para evitar que la gente empezase a girar por línea continua o se desesperase yendo a dos por hora detrás de los manifestantes?

Atascos en la plaza de toros

De vez en cuando me llegan emails de lectores y amigos que me alertan de situaciones concretas de zonas de la ciudad en las que algo falla. Y falla, en la mayoría, desde hace tiempo. En este caso el comunicante se refiere a la calle Montevideo, justo a la altura de las nuevas oficinas de la plaza de toros. El motivo de su queja es que la carretera es de doble sentido, de subida y bajada, pero el espacio justo en ese punto hace que dos coches pasen a la vez con muchísimas dificultades. Si, además, hay alguno mal aparcado o lo que baja y sube es una camioneta de reparto o algo de ese tamaño, las complicaciones son máximas. Además, a pesar de ser una calle secundaria, recibe muchísimo tráfico de la zona de la calle Alta, ya que el acceso desde esta vía a la rotonda de Valdecilla Sur es más corto por aquí. La solución es bien fácil, y sólo consistiría en quitar 3 plazas de aparcamiento de la acera opuesta a la plaza de toros para evitar todos los problemas circulatorios y los riesgos constantes de colisiones. Y ahora me diréis que quitar más plazas es un sacrilegio, que a ver dónde aparcamos el coche, etc., pero lo cierto es que está más que justificado y tendría lógica, además de ser una pérdida mínima, muy al contrario de lo que suele hacer el Ayuntamiento, que quita más de las necesarias y la mayor parte de las veces sin demasiado sentido.

Cuidado en Semana Santa

Llegan días de descanso y asueto aunque no haya demasiadas cosas que hacer, la verdad. Sólo para aquellos que vivan de cerca las procesiones es un buen momento. El resto deberá buscar alternativas para que estos días no se conviertan en un "infierno". Una buena es, viendo el tiempo que se avecina, coger un avión y aprovechar en algún lugar soleado, como puede ser Canarias, por ejemplo, por no irnos demasiado lejos. A los que les guste esquiar igual tienen suerte y pueden acercarse a Alto Campoo o, con más medios, irse al Pirineo o a los Alpes a disfrutar un poco de algo que este invierno ha estado complicado con la ausencia de nieve. Unos y otros, todos, con mucho cuidado en la carretera porque se van a poner las cosas complicadas. Sin ir más lejos, esta mañana ha habido 17 kilómetros, nada menos, de retención en Castro Urdiales por "culpa" de nuestros "vecinos" del este. El domingo a la vuelta será parecido pero en el carril contrario. De una u otra manera, precaución y tranquilidad porque es mejor llegar un poco tarde que no llegar y semanas santas hay todos los años, pero vida sólo tenemos una. Cuidadla. Y, por último, partido de semifinales de Copa del Rey del Racing, así que, los que quieran pasar por el Sardi, que lo eviten porque ahí sí que el tráfico estará imposible. Disfrutad lo que podáis y nos volveremos a ver el lunes que viene.

La DGT y la realidad: conceptos opuestos

Llevamos más de un año de carnet de puntos y lo que nos vendieron como la panacea para acabar con los accidentes de tráfico no sólo no ha evitado que la sangría no se reduzca sino que parece que ha hecho que aumente. Hay gente conduciendo que ha perdido los 12 puntos pero que, por lentitud burocrática, aún no le han hecho efectiva la retirada del permiso. ¿Es eso culpa del resto de automovilistas que cumplen con las reglas? Yo creo que no, pero sí son los principales sufridores de esa falta de personal para la gestión. Sin embargo, el director de la DGT, Pere Navarro, se empeña en echar la culpa a los conductores, en vez de entonar el "mea culpa" a las disparatadas medidas de Interior para poner freno al creciente número de víctimas en carretera. Su última ocurrencia ha sido echar la culpa de los muertos en moto a que España es un país con dinero y la gente puede comprarse vehículos de dos ruedas muy potentes. Señor mío, deje de decir estupideces y de gastarse el dinero de todos en campañas que sirven para muy poco y arreglen los puntos negros que hay en las carreteras nacionales -las de doble dirección- que es donde la gente se deja la vida mayoritariamente. Por cierto, ahora de Castro Urdiales al límite con Vizcaya el límite será de 100 km/h. Se empeñan en echarnos la culpa de su propia ineptitud. No se preocupen señores políticos, porque podrán bajar el límite en autovías a 50 km/h, que la gente se seguirá pegando de frente a 100 km/h en las nacionales. Lamentable, lamentable y lamentable. De llorar, vamos. O de mandarles a la mierda, mejor.

Aparcamientos imposibles

Parece que es un tema de plena actualidad en la ciudad y del que, por la pinta, seguiremos hablando largo y tendido. Ha terminado un nuevo fin de semana nocturno (viernes y sábado) y las colas han vuelto a reproducirse a la entrada del aparcamiento subterráneo de la Plaza de Pombo. Esto no es casual pero la mala organización del tráfico de la zona ha contribuido, decisivamente, al caos que se produce en bastantes momentos del día. De hecho, no es raro ver a agentes de movilidad por allí haciendo lo que pueden. Se cerró la Plaza Porticada al tráfico rodado tras aparecer en alguna documentación de ETA y esto hace que la gente que va por Hernán Cortés hacia el centro tenga que desviarse hacia la zona de Guevara o General Mola, desembocando, en esta segunda opción, en el susodicho aparcamiento. Se ha habilitado la doble dirección en Marcelino Sanz de Sautuola (calle del Martillo) para salir por el arco del Banco Santander, pero al final, esto lo único que hace es complicar, aún más, el problema, porque no se deja paso a los coches que quieren seguir por esta calle hacia arriba sin entrar al parking. Es decir, un auténtico y verdadero despropósito que hace que las colas lleguen, en ocasiones, hasta la rotonda del Paseo de Pereda. Parece mentira que haya gente que cobre por ordenar el tráfico. Seguramente un equipo de monos lo haría igual de bien... o mejor.

No a los guardarraíles asesinos

Ante este tipo de noticias, el resto pierde su importancia. Una motorista madrileña ha fallecido ayer en Cantabria tras perder el control de su motocicleta y chocarse contra un guardarraíl. Las causas de la caída carecen de importancia ante el hecho de lo que, realmente, le ha causado la muerte: Uno de los apoyos para la chapa metálica horizontal en forma de "H" que ha seccionado su cuerpo. Este tipo de protecciones, que se idearon sólo para vehículos de cuatro o más ruedas, son un auténtico peligro para la vida de las miles y miles de personas en nuestro país que tienen moto o que van en bicicleta. No hay que olvidar que, según prestigiosos estudios, una persona que se deslice sobre el asfalto a 29,9 km/h e impacte contra una de estas "cuchillas" sufrirá amputaciones o la muerte, incluso. Esa velocidad casi se alcanza corriendo rápido, por lo que nos podemos hacer una idea de lo trágico de una mínima caída. Hay un movimiento en España, que engloba a cientos de miles de moteros, que busca que se protejan adecuadamente, como en otros países de Europa, pero parece que a los políticos (de cualquier partido, claro) no les interesa. Es una verdadera vergüenza que hablen estos "personajillos" de que la gente bebe al volante, que se gasten cientos de millones de euros en campañas de publicidad y que, en algo en lo que se evitarían muertes instantáneamente, no se haga nada de nada. Ni siquiera se obliga a colocar las protecciones en las carreteras nuevas. Sólo se recomienda. Yo le recomiendo al Director de la DGT, Pere Navarro, que haga algo para solucionar, de una vez por todas, esta verdadera sangría.